도로 주행중 타이어 파열로 대형 사고가 빈발하면서 달리는 시한폭탄으로 불리는 재생 타이어 사용 제한 강화 여론이 비등해지고 있는 가운데, 도내 버스 10대 중 6대는 재생 타이어를 사용 중인 것으로 나타났다.


경기도가 건설교통위원회 최종환의원<사진>에게 제출한 행정사무감사 자료에 따르면, 2016년 7월 현재 재생타이어를 사용 중인 도내 시내버스는 59%(10,955대중 6,459대 장착), 마을버스는 63%(2,155대중 1,364대 장착)로 도내 버스운송회사의 평균 61%가 사용 중인 것으로 나타났다.

특히 100% 재생타이어를 사용하는 버스운송회사는 과천시 G여객, 양주시 Y교통 · J여객, 안성시 B운수, 양평군 K고속, 수원시 N여객, 안양시 S운수 ·  B운수, 평택시 H여객 · S고속 · P여객, 부천시 S여객 등으로 나타났다.

반면 고양 일산엠버스 · 가온누리엠, 김포 강화운수와 오산시 오산교통, 파주시 파주선진, 광명시 화영운수, 수원시 용남고속 · 경진여객, 용인시 경남여객, 화성시 경진여객, 부천시 부일교통 · 부천버스 등은 재생타이어를 한 대도 사용하지 않는 것으로 나타났다.

경기도는 [노선버스 서비스 향상에 관한 조례] 제14조에 의해, 마모 상태가 불량한 재생타이어 사용을 금하고 있으며, 해마다 버스의 재생타이어 사용 실태를 정기적으로 조사하여 관리하도록 규정하고 있다.

최종환 도의원은 “재생타이어 사용율은 2014년 평균 73.5%, 2015년 평균 66.5% 사용율과 비교해 해마다 점진적으로 개선되고 있는 추세이긴 하지만, 도민의 안전과 교통사고 예방을 위해 철저한 실태조사와 지속적인 점검이 필요하다”고 밝혔다.

파주시대 pajusidae@naver.com