파주시 택시감차저지대책위(이하 대책위)는 제6차 모임을 갖고 감차가 아닌 ‘증차’를 호소했다.

지난 9일 금촌3동 주민자치센터 회의실에는 황진하 국방위원장, 한길룡 경기도의원, 김병수*윤응철 시의원을 비롯 법인택시 대표, 택시기사 및 파주시청 관계자 등 30여명이 참석한 가운데 회의가 열렸다.

이날 대책위에 따르면, “파주시 택시 총량지침 개정요구 용역이 마무리 됐다.”면서 “총량지침 개정요구는 파주는 65대의 감차지역이 아니라 반대로 증차가 필요한 지역임을 입증하려는 용역이었다.”고 밝혔다.

대책위는 또, 파주는 도농복합도시로 대도시권인 고양시와 비교할 수 없으며, 같은 맥락에서 성과조사가 이뤄져서는 안된다고 강조하며 화성과 용인도 사정은 마찬가지로 파주에 깊은 관심을 가지고 있다고 덧붙였다.

특히, 대책위는 “현재까지는 택시 기사들이 주체가 돼 대응책을 마련하는 등 노력하고 있으나, 이제는 파주시장이 전면에 서서 함께 노력해 나가야 할 때”라고 말하며 “택시 기사들이 중앙 정부를 쫓아다니는 지역은 파주시 밖에 없다.”고 꼬집었다.

파주시는 40만 인구대비 684대, 의정부 43만 명에 1,420대, 고양시 99만 명에 2,809대 등 경기도평균 39만 명 1,178대에 비해 절반수준인 684대 중 65대를 감차할 계획이다.

윤후덕 국회의원은 지난 1월 5차 회의에 참석한 자리에서 ″파주는 도농복합도시로 파주실정에 맞는 산정방식이 적용돼야 한다. 그렇게 되면 파주는 감차가 아닌 160대의 증차가 필요하다″고 역설한 바 있다.

또 황진하 의원도 이날 회의에 참석해 “정부의 택시감차추진정책은 파주의 인구 증가율, 많은 군부대의 입지, 대중교통인프라의 부족 등 면적이 넓은 도농복합도시의 특성이 제대로 반영되지 않은 결과라며, 지역주민의 불편을 최소화하고 택시 종사자들의 고충을 덜어주기 위해 감차를 막아내겠다.”고 말했다.

한편, 파주시 택시감차저지대책위는 지난해 12월 택시부족 상태 및 증차 지역 필요성을 알리는 700여명의 시민 설문지를 확보한 상태로 3월내 국회의원, 도·시의원, 시민들과 함께 국토부에 전달할 예정이어서 파주택시 감차 문제에 귀추가 주목된다.

파주시대/ 정승모 기자 pajusidae@naver.com