[파주시대 이종석기자]= 박정 후보 뜸부기 선대위 대변인은 오늘 경기도의 GTX-H 노선안 발표에 대해 환영의 뜻을 밝히며, 파주 고속철도시대를 열겠다는 논평을 발표했다.
경기도는 오늘 파주와 위례 신도시를 연결하는 GTX-H 노선 안을 공개했다. 보도자료에 따르면 주요 경유지는 문산~금촌~삼송~건대입구~잠실~위례이며, 총 길이 60.4km, 사업비는 4조4954억 원이 소요될 전망이다. 또한 H 노선이 완료되면 문산에서 광화문까지 24분, 위례까지 40분 만에 이동할 수 있다고 한다.
이에 대해 뜸부기 선대위는 “이는 KTX 문산 연장에 이어 파주 고속철도시대의 개막을 알리는 혁명적인 소식이다.”라고 평가한 뒤 “박정 의원은 지난 대선에서 경기도당 위원장으로, 그리고 지방선거에서 경기도지사 선거 총괄선대본부장으로 활동하면서, 민주당 경기도당 정책포럼도 진행하고, 심야 캠프 정책회의도 참석하면서 GTX 플러스 사업을 공약으로 만들 것을 강력히 주장한 바 있다”라고 하며, 박정 의원의 이러한 노력이 2년 만에 GTX-H로 현실화 됐다고 논평했다.
실제로 지난 2022년 1월 24일, 당시 이재명 대통령 후보는 경기도 공약을 발표하면서 GTX 플러스(+) 일환으로 GTX-F 노선(파주~삼송~서울~위례~광주~이천~여주) 추진을 발표한 바 있고, 2022년 5월 26일 김동연 경기도지사 후보가 금촌역 유세에서 김경일 파주시장 후보와 정책협약식을 맺고, ‘파주발전 5대 프로젝트’ 공동 추진을 다짐한 바 있다. 그 5대 프로젝트의 두 번째가 파주출발 GTX-F노선 신설이었다.
논평은 “GTX-F가 GTX-H로 바뀐 이유는 윤석열 정부가 GTX-F를 김포공항-대곡-장흥-의정부를 통과하는 수도권 순환노선으로 발표하면서 파주를 외면했기 때문”이라며, “정부의 GTX 안에는 운정까지만 오는 GTX-A 외에 파주가 없다.”라고 비판하면서 “그러나 경기도와 박정 의원이 만드는 GTX 플러스 안에는 문산, 금촌, 조리가 들어가는 파주 고속철도시대를 여는 안”이라고 강조했다.
박정 의원은 경기도의 이번 발표를 “파주 고속철도시대의 개막을 선포한 것이다.”라고 평가하면서, “차질 없이 진행되도록 3선의 힘을 다하겠다.”라는 입장을 피력했습니다.
또한 논평은 경기도의 GTX-H 안은 박정 의원의 땀과 정치력의 산물로 경기도 안에 숟가락을 얹은 것이 아닌 밥상을 직접 차렸다는 점을 강조했다.
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